潍宿高铁临沂段首个连续梁成功浇筑

6月9日，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米连续梁(liáng)顺利完成浇筑(jiāozhù)，这是潍宿高铁临沂段首个浇筑的连续梁，为全线架梁施工(shīgōng)打下了坚实基础。 由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标，位于临沂市郯城县(xiàn)(tánchéngxiàn)和兰陵县境内，起讫里程(lǐchéng)DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822千米(qiānmǐ)，包括站场工区路基5.977千米，桥梁34.984千米。 本次浇筑的连续梁采用支架(zhījià)现浇(xiànjiāo)法施工(shīgōng)，钢管柱型钢支架。全长113.9米(mǐ)，梁面宽12.6米，中轴线截面高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁线路途经段，沭河特大桥93号墩-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于即将(jíjiāng)开展的架梁施工具有重要意义。 为确保此次连续梁顺利浇筑(jiāozhù)，参建项目多次组织(zǔzhī)召开(zhàokāi)现场专题会议，研讨施工过程中(zhōng)的技术难题，结合现场实际情况(qíngkuàng)制定了详细的施工方案和计划，明确地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋(gāngjīn)绑扎、混凝土浇筑及养护等工序、环节的技术规程和操作规范。针对施工过程中存在的浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等情况，项目坚持领导带班值守制度，狠抓现场管理(guǎnlǐ)，强化安全管控，加强过程控制，全面落实规范化管理要求。 据悉(jùxī)，潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，线路全长398.49千米，其中山东省境内324.94千米，设计时速350千米，是(shì)京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角间(jiān)交流的便捷通路(tōnglù)、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会(jīngjìshèhuì)发展、黄河流域生态保护(bǎohù)和高质量发展具有十分重要的意义(yìyì)。 （大众(dàzhòng)新闻·山东国资记者 梁晴 / 通讯员 陈一帆 王文青 吴怡帆(wúyífān)）