潍宿高铁临沂段首个连续梁成功浇筑

6月(yuè)9日，由中铁上海局承建的潍宿(wéisù)高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米连续梁顺利完成浇筑，这是潍宿高铁临沂段首个浇筑的连续梁，为全线架梁施工打下了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标，位于临沂市郯城县(xiàn)和兰陵县境内，起讫里程(lǐchéng)DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822千米，包括站场(zhànchǎng)工区(gōngqū)路基5.977千米，桥梁34.984千米。 本次(běncì)浇筑(jiāozhù)的连续梁采用支架现浇法施工，钢管柱型钢支架。全长113.9米，梁面宽(miànkuān)12.6米，中轴线截面高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁线路途经段，沭河特大桥93号墩(dūn)-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于即将开展的架梁施工具有(jùyǒu)重要意义。 为确保此次连续梁顺利浇筑，参建项目(xiàngmù)多次组织召开现场专题会议，研讨(yántǎo)施工过程中的技术难题，结合现场实际(shíjì)情况制定了详细的施工方案和计划，明确地基处理(chǔlǐ)、支架搭设、模板(múbǎn)安装、钢筋绑扎(bǎngzhā)、混凝土浇筑及养护等工序、环节的技术规程和操作规范。针对施工过程中存在的浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等(gāoděng)情况，项目坚持领导带班值守制度，狠抓现场管理，强化安全管控，加强过程控制，全面落实规范化管理要求。 据悉，潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，线路全长398.49千米，其中山东省境内324.94千米，设计时速350千米，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成(jiànchéng)后(hòu)，将进一步完善山东、江苏北部(běibù)区域路网布局(bùjú)，极大便利沂蒙山、苏北革命(gémìng)老区人民群众(qúnzhòng)出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护(bǎohù)和高质量发展具有十分重要的意义。 （大众新闻·山东国资记者(jìzhě) 梁晴 / 通讯员(tōngxùnyuán) 陈一帆 王文青 吴怡帆）